现如今站在“造车时代”的风口下，无数资本企业试图掺一脚造车事业谋取一杯羹，苹果、小米以及华为等各大科技企业表示将以不同程度参与“造车时代”，作为国内出行领域巨头的滴滴也不甘人后，也开始了自己的造车计划。据有关媒体的报道消息称，在企业网络推广之下滴滴已经正式启动造车项目，为了打造一支优秀的造车团队，已开始从各大新能源车企“挖墙脚”。
在当下的造车热潮中，众多互联网科技公司纷纷宣布造车，而滴滴作为国内出行领域巨头不考虑造车岂不是有点“格格不入”了?其实在企业网络推广之下滴滴的造车计划早在2015年就已经初露痕迹，早在2015年所提出的洪流联盟中提出“希望在完善围绕乘客的一站式出行平台的基础上，进一步建设起围绕车主与汽车的一站式服务平台，最终成为面向未来的共享汽车运营商。”由此可见，滴滴想要在国内出行领域产业纵横的决心之强，况且在这洪流联盟中更是拥有开资汽车圈内多个行业的领先巨头拉起一张巨大的汽车供应链，可以说这就是当初滴滴为造车项目奠定的基础。
还记得前两天“滴滴自动驾驶发布全球首支自动驾驶连续5小时无接管视频”的新闻吗?在企业网络推广之下该团队自2016年开始组建并在三年之后正式由团队升级为公司，又在一年之后面向上海公众推出载人测试服务等等，这一切一切的消息都在表露滴滴的造车之心。截至目前，滴滴自动驾驶以前全球多个国家或地区内的多个城市获得自从驾驶道路测试牌照，预计在未来滴滴的自动驾驶网约车必将成为造车项目中的亮眼表现。
不得不说，在企业网络推广之下滴滴早就有造车的心，恰逢“造车时代”势必也要呈现出自己的研发成绩让大众一同品味滴滴的造车决心。尽管滴滴没有造车基础，但滴滴事先通过洪流联盟所铺好的路表现出自己试图参与造车的想法，不过当下滴滴“不露痕迹”让外界也心痒痒。从当初滴滴与比亚迪之间的D1就可以看出，滴滴试图参与造车并提供了技术支持，但说到底还是比不过比亚迪在专业领域内的优势，但日后会怎样谁也说不好。
从这两年企业网络推广之下滴滴的种种表现来看，如果滴滴真想入局“造车时代”恐怕还需要充足的资金链支持加上足够成熟的造车底蕴，但滴滴想要在短期内做到这两点兼得可能性较低，不过以技术入局同华为一样帮助汽车企业造车却不是不可能，所以说作为国内出行领域巨头的滴滴，你到底想怎么完成造车项目呢?
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